Queda prohibida la reproducción total o parcial de las fotografías aquí mostradas sin el consentimiento expreso del autor.



Nunca detengas con una mano el pasado y con la otra el futuro, para así no quedarte crucificado en un presente sin sentido……..



Te digo adiós y acaso con esta despedida

Mi más hermoso sueño muere dentro de mí.

Pero te digo adiós para toda la vida.

Aunque toda la vida siga pensando en ti.


Siempre hay un tiempo para marchar aunque no haya sitio a donde ir..........

Hablan las Piedras.

Hablan en silencio...............







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jueves, 27 de junio de 2013

Estación de Arraiolos (Portugal)

La Estación Ferroviaria de Arraiolos, también conocida como Estación de Arraiolos, es una antigua plataforma del Ramal de Mora, que servía a la localidad de Arraiolos, en Portugal.
El ramal de Évora del Ferrocarril del Sur (posteriormente denominado Línea del Sur y Línea del Alentejo) fue completado el 14 de septiembre de 1863, con la llegada a Évora; el gobierno contrató, el 21 de abril del año siguiente, con la Compañía de los Ferrocarriles del Sudeste, que había construido esta conexión, para, entre otros proyectos, continuar la Línea de Évora hasta Crato, en la Línea del Este, al tener esta línea acceso directo a la red ferroviaria española, en Badajoz. No obstante, el proyecto original para la continuación de la Línea de Évora pasaba por Estremoz, lo que provocó protestas por parte de los militares, que consideraban que una línea al pasar tan próxima de la frontera sería prejudicial para la defensa del país; por otro lado, este ferrocarril estaba, en gran parte, dentro de la zona tributaria de la Línea del Este. Debido a problemas financieros, la Compañía del Sudeste no pudo continuar los proyectos ferroviarios contratados, por lo que el gobierno asumió, después de varios concursos sin resultados, las obras en aquellos tramos.
De esta forma, se tornó necesario crear un trazado alternativo, que uniese las dos líneas, pero que se situase más en el interior del país; así, en el Plan de la Red Ferroviaria al Sur del Tajo, documento oficial, publicado en 1902, con los proyectos ferroviarios de la región al Sur del Río Tajo, figuraba un ferrocarril denominado Línea de Ponte de Sor, entre Évora, en la línea con el mismo nombre, y Ponte de Sor, en la Línea del Este. Por otro lado, este trazado sería de construcción mucho más fácil, y suprimía la falta de buenas vías de comunicación en aquellas regiones.
La construcción de este ramal fue autorizada por una ley del 1 de julio de 1903, y los diversos tramos fueron aprobados por las circulares del 29 de marzo y 22 de agosto de 1904; el primer tramo, hasta la localidad de Arraiolos, fue inaugurado el 21 de abril de 1907, llegando la línea hasta Mora el 11 de julio de 1908
En 1950, este ramal pasó a formar parte de un régimen de explotación económico.

La escasez de pasajeros y de mercancías fue la razón apuntada para el cierre definitivo de la línea en 1990, siguiendo la justificación para el cierre de los varios centenares de kilómetros de vía férrea cerrada entre 1987 y 1992. Lo que era un hecho es que los horarios eran pocos y desajustados, obligando a los usuarios a buscar otras alternativas. Pocos años después los carriles fueron retirados.




















jueves, 20 de junio de 2013

Castillo de Alandroal (Portugal)



El castillo de Alandroal (Portugal) es un buen ejemplo de arte mudéjar en Alentejo, pues se trata de una fortificación encargada por élites cristianas a un albañil o arquitecto de origen islámico. Lo mandó edificar la orden militar de Avis en 1298, durante el reinado de D. Dinis (1279-1325).
Es una construcción que utiliza la pizarra de la región, aunque en algunos puntos se empleó también ladrillo y mármol. Su arquitecto o albañil fue el maestro “Moro Calvo”, a quien, curiosamente, los señores de la villa y el castillo permitieron que colocara una lápida en una esquina de la torre derecha de una de las puertas. En ella, además de identificarse el constructor, hay al final una expresión, transcrita en caracteres latinos, equivalente a la divisa de los reyes nazaríes de Granada. La inscripción es curiosa, pues termina, después de algunas frases en portugués medieval, con la siguiente afirmación: “LEGALI : BI : IL : ILLALLA”. Se trata de la expresión Wa la galib illa Allah (“Sólo Alá es vencedor”) que, por la manera en que está dividida, quizá evitara su identificación automática con la divisa nazarí.

Sin embargo, es en documentación medieval de la orden de Avis donde se  da una fecha exacta: según dichos documentos, se puede decir que la construcción tuvo lugar, esencialmente, en 1294-1298.